Después de un año de expectativa, la aerolínea de ultra bajo costo JetSMART confirmó el inicio de sus operaciones en Colombia a partir del próximo 14 de marzo.
Con la apertura oficial de la venta de pasajes y una ceremonia de lanzamiento en Bogotá, JetSMART busca posicionarse como un jugador importante en el mercado aéreo colombiano.
Actualmente, operan de manera doméstica Avianca —la principal aerolínea del país—, además de la chilena LATAM Airlines y Wingo, una filial low cost de Copa. Este mercado sufrió en los últimos dos años con la quiebra de las aerolíneas Viva y Ultra Air.
JetSMART tendrá base en Bogotá y operará inicialmente siete rutas domésticas que conectarán algunas de las principales ciudades del país. Estas rutas incluyen Bogotá – Medellín, Bogotá – Cartagena, y Bogotá – Pereira, entre otras, cubriendo tanto tramos de alta demanda como destinos vacacionales.
La compañía también tiene presencia internacional, con vuelos desde Chile y Perú hacia varias ciudades colombianas.
“Estamos hoy marcando historia de Colombia, con el inicio de ventas de nuestros vuelos domésticos en el país. Nuestro modelo ultra low cost está probado en la región, que nos ha permitido llevar a más de 25 millones de personas”, señaló Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART, en declaraciones reproducidas por La República.
El ejecutivo aseguró que “vemos un enorme potencial en Colombia, para llevarle el viaje aéreo a tarifas bajas a todos los colombianos, así como conectar con destinos internacionales para promover el desarrollo, el turismo y la conectividad. El modelo ultra low cost está de vuelta en Colombia“.
Según informó el medio especializado Aero-Naves, JetSMART desplegará tres Airbus A320neo transferidos desde Chile. La compañía enfrenta importantes desafíos, como la reorganización de su flota y la gestión de problemas de flota y servicio, principalmente en Chile, que han resultado en retrasos y reprogramaciones de vuelos.
La llegada de JetSMART a Colombia es estratégica para su plan de crecimiento regional, con estimaciones iniciales de hasta 12 A320neo en un periodo de tres años. Este plan se ve reforzado por el aprendizaje obtenido de la presencia en otros mercados y la confianza en el modelo ULCC para atraer clientes preocupados por el precio, advierte el mismo medio.
