Delta Air Lines busca fortalecer su presencia en Chile con una mayor oferta de vuelos hacia Estados Unidos, además de explorar nuevas oportunidades en el transporte de carga.
La compañía ampliará su operación en el país con una segunda frecuencia que conectará Santiago y Atlanta durante el verano. Al mismo tiempo, continúa fortaleciendo su alianza -denominada joint venture- con LATAM Airlines para potenciar la conectividad de pasajeros y mercancías.
En entrevista con Chócale, la directora de Comunicaciones para las Américas de Delta Air Lines, Soledad Lago, destacó la importancia de Chile dentro de la estrategia regional de la aerolínea y adelantó algunos de sus planes para 2027.
"Para nosotros, el mercado de Chile es súper relevante porque es una operación que hemos mantenido por 25 años. Es una operación sostenida y no una estacional como otras aerolíneas", afirmó la ejecutiva.
Más frecuencias y oportunidades en el negocio de carga
La aerolínea estadounidense operará una segunda frecuencia Santiago - Atlanta entre el 3 de diciembre de 2026 y el 28 de marzo de 2027. De esta manera, extenderá a casi cuatro meses un servicio que habitualmente se mantenía por aproximadamente un mes y medio.
Según Lago, la decisión responde al aumento de la demanda durante el verano, tanto de turistas como de pasajeros corporativos que viajan a Estados Unidos para participar en reuniones y actividades de planificación.
Sin embargo, Delta todavía no confirma nuevas rutas desde Chile para 2027. La ejecutiva explicó que la compañía evalúa constantemente las oportunidades de expansión, aunque por ahora no tiene anuncios adicionales.
Junto con el transporte de pasajeros, Delta también identifica oportunidades de crecimiento en el negocio de carga aérea, especialmente a través de su alianza con LATAM. El acuerdo, que cumplirá cinco años en 2027, contempla operaciones conjuntas para trasladar mercancías entre Sudamérica y Estados Unidos.
"LATAM tiene una capacidad de carga enorme a través del centro de carga que tiene LATAM acá; el centro de carga que tiene Delta en Atlanta y el centro de carga que tiene LATAM en Miami estamos moviendo mucha tonelada de carga", explicó Lago.
Uno de los principales productos que ambas aerolíneas transportan desde Chile hacia Estados Unidos es el salmón. En sentido contrario, movilizan productos farmacéuticos, tecnológicos, maquinaria y herramientas.
"Hay mucho potencial de crecimiento, quizás no tanto en rutas(...), pero sí hay mucho componente de carga que se está trabajando", sostuvo.
Los destinos más demandados desde Chile
Respecto de las preferencias de los viajeros chilenos, Lago mencionó a Nueva York y Miami entre los principales destinos estadounidenses durante la temporada alta.
A estos se suman Los Ángeles, San Francisco y otras ciudades de la costa oeste, que los pasajeros chilenos pueden visitar mediante las conexiones disponibles en la red de Delta.
Desde la línea aérea también destacaron la demanda por destinos vinculados a los deportes de invierno durante el verano chileno, cuando Estados Unidos y Canadá atraviesan su propia temporada invernal.
La ejecutiva también apuntó a la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuertuario (TUUA) del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima como uno de los obstáculos para fortalecer la conectividad regional.
"Para nosotros es un impuesto que juega en contra justamente a toda la red de conectividad que están buscando porque Lima es un hub súper importante", señaló Lago.
Tanto Delta como LATAM han manifestado que es un impuesto que debería eliminarse. "Cada dólar adicional que se pone en Lima para una conexión es un dólar que le juega en contra al pasajero que quiere usar Lima como un hub", añadió.
Renovación de flota y planes para 2027
Otro de los focos de Delta para los próximos años será la modernización de su flota internacional. La compañía mantiene una orden de compra de 20 Airbus A350-1000, aviones de largo alcance que incorporarán la nueva configuración de Delta One.
Los aviones contarán con cambios en la tapicería, iluminación y los espacios para la tripulación, además de mejoras de eficiencia que contribuirán a la meta de emisiones netas cero que Delta busca alcanzar en 2050.
La compañía también proyecta incorporar durante 2027 aviones Airbus A330-200 y A330-300 con interiores renovados en sus operaciones hacia Lima y São Paulo.
Finalmente, en Perú, Delta retomará por segundo año consecutivo su servicio estacional entre Lima y Salt Lake City, que operará entre enero y febrero de 2027.
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