Purple Door: la nueva aplicación del Aeropuerto de Santiago para pasajeros con movilidad reducida

El Aeropuerto de Santiago presentó "Purple Door", una nueva aplicación que permitirá a los pasajeros con movilidad reducida solicitar y gestionar en tiempo real el servicio de asistencia durante su paso por el terminal.

La plataforma, desarrollada en Inglaterra, debutó en el aeropuerto de la capital chilena y, según la concesionaria, corresponde a la primera herramienta de este tipo disponible en un terminal aéreo.

Con un funcionamiento similar al de las aplicaciones de transporte, Purple Door permite a los usuarios comunicarse con el asistente asignado, conocer su ubicación en tiempo real, definir el punto de encuentro y monitorear los tiempos de espera. Desde su implementación, ya registra cerca de 600 descargas.

Para utilizar el servicio, los pasajeros deberán descargar la aplicación y solicitar la asistencia a través de su aerolínea con al menos 48 horas de anticipación al vuelo.

Una vez ingresados los datos del viaje, el sistema asignará un asistente, con quien el pasajero podrá seguir el servicio en tiempo real mediante la aplicación.

“Permite a todas las personas que requieran asistencia de movilidad puedan desplazarse con mayor autonomía y certeza en su paso por los terminales, lo que, junto con el trabajo de nuestros equipos, consolida al aeropuerto como un espacio accesible e inclusivo”, señaló Nicolas Claude, gerente general de Aeropuerto Santiago de Chile.

Servicio incorpora sillas especializadas y carros eléctricos

Purple Door forma parte del fortalecimiento del Servicio de Asistencia de Movilidad que el aeropuerto implementó en diciembre de 2025.

Actualmente, el sistema cuenta con un equipo reforzado de asistentes, una flota de 350 sillas de ruedas y equipamiento especializado para distintos requerimientos, como sillas bariátricas y neurológicas.

Además, dispone de 10 carros eléctricos para traslados internos, un ambulift para embarcar pasajeros en silla de ruedas desde la plataforma hacia las aeronaves y dos dispositivos oruga para apoyar los embarques remotos.