SKY retiró de la venta la ruta Santiago – Punta Cana, que debía partir operando el próximo 29 de diciembre con cuatro vuelos semanales y que habría sido la primera operación del Airbus A321XLR en Latinoamérica y el Caribe.
La aerolínea había puesto los pasajes a disposición del público a fines de agosto, pero a comienzos de octubre dejó de ofrecerla y volvió a ofrecer como alternativa realizar la conexión en Lima.
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La compañía reubicó a los pasajeros que ya tenían pasajes en sus vuelos con escala en la capital peruana, desde donde opera servicios regulares a República Dominicana. Para ellos, el cambio implica más tiempo de viaje y un costo adicional, por el pago de la Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia en el aeropuerto de Lima.
El primer A321XLR sigue sin motores
Según reportó El Aéreo, medio asociado de Chócale, la fábrica de Airbus en Hamburgo, el primer A321XLR de SKY permanece estacionado sin motores y con pocos avances en los últimos meses. A esta altura, el avión debería haber realizado sus primeros vuelos de prueba.
En abril, la aerolínea había confirmado que recibiría dos aviones de este modelo en el cuarto trimestre de 2026 y un tercero en el primer trimestre de 2027. SKY mantiene 10 encargos del modelo.
Para agosto ya se conocía un retraso: la recepción del primero quedó fijada para el 1 de diciembre y la del segundo para febrero de 2027.
El Aéreo consultó a la empresa a principios de octubre. A fines de la semana pasada, SKY respondió que “la compañía no ha anunciado cambios en su flota y que, por el momento, esa situación se mantiene sin novedades”.
Qué se pierde sin el avión
El A321XLR era la promesa de expansión de SKY desde Chile y Perú. Desde Lima, podía llegar a Nueva York, Toronto, Houston y Los Ángeles. Desde Santiago, abría opciones hacia el Caribe y el sur de Estados Unidos, como la cancelada ruta a Punta Cana y una eventual a Miami. Perú sería el mercado más afectado si el avión no se incorpora.
Fuentes cercanas a la compañía -consultadas por El Aéreo- plantean que el proceso asociado de integración a Abra Group, el conglomerado al que pasó a partenecer SKY junto a GOL y Avianca, podría haber influido en los planes del A321XLR. No existen antecedentes oficiales que lo confirmen.
Recientemente, SKY y GOL firmaron su primer acuerdo de código compartido. Con ese anuncio también quedó sin venta la ruta Santiago – Salvador de Bahía, prevista para el verano.
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