Uber y Galgo anunciaron una alianza estratégica que busca ampliar el acceso a financiamiento de motos para socios conductores y repartidores de la plataforma en América Latina.
El acuerdo contempla una inversión de Uber en la fintech y comenzará en México, para luego extenderse a otros mercados de la región, entre ellos Chile y Colombia, durante el primer trimestre de 2027.
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La operación permitirá desarrollar una solución de financiamiento dirigida a los trabajadores que utilizan la plataforma, además de apoyar la expansión de Galgo en los países donde ya opera y en nuevos mercados. También contempla aumentar la inversión en tecnología, datos e inteligencia artificial (IA).
Según explicaron ambas compañías, la iniciativa busca facilitar el acceso a motos propias para trabajadores de plataformas que enfrentan opciones limitadas de financiamiento.
Con ello, apunta a reducir sus costos operativos y aumentar sus ingresos netos, mientras Uber busca fortalecer el uso de la plataforma y el crecimiento de su flota de dos ruedas.
“La inversión de Uber nos permite redoblar nuestra apuesta por el segmento de gig economy y expandirnos en los mercados donde Uber opera en América Latina. Es un fuerte respaldo a nuestro plan de crecer desde US$100 millones de ingresos anualizados a US$500 millones hacia 2030, siempre de forma rentable”, señaló Sebastián Parot, cofundador y co-CEO de Galgo.
La startup en julio había sido sancionada por la Comisión para el Mercado Financiero (CMF) por casi dos mil créditos donde se hicieron cobros que superaban la Tasa Máxima Convencional (TMC).
Galgo busca crecer en América Latina
Actualmente, Galgo opera en Chile, Colombia y México. La compañía cuenta con más de 2.000 distribuidores aliados y dispone de más de US$350 millones en líneas de crédito provenientes de inversionistas institucionales y bancarios.
La inversión contó con BofA Securities como asesor financiero de Galgo y se concretó en un escenario que la compañía describió como de menor liquidez en el mercado de capitales.
“Este es un mercado masivo y desatendido: tan solo México y Colombia venden cerca de 3 millones de motos nuevas al año, con crecimiento de doble dígito. Buena parte de esa demanda aún no puede acceder a un financiamiento en condiciones adecuadas", comentó Francisco Eterovic, cofundador y co-CEO de Galgo.
