En medio del aumento en los precios de los combustibles registrado a inicios de abril, surgen distintas alternativas para reducir el gasto en bencina. Una de ellas apunta directamente al estado del vehículo y su mantención.
Cristina Catalán, conocida en redes sociales como “La Cristi Mecánica”, entregó una serie de recomendaciones enfocadas en el funcionamiento del auto, más que en prácticas externas o cambios en la conducción.
La especialista, que cuenta con más de 90 mil seguidores en Instagram y es CEO de AMC Performance Chile, será además embajadora de Motortec Chile 2026, evento que se realizará entre el 18 y 20 de junio en Espacio Riesco.
“Al final, ahorrar bencina no se trata de hacer trucos raros, se trata de entender cómo está funcionando tu auto. Cuando un auto está bien mantenido, todo fluye mejor: consume menos, anda mejor y te evita gastos innecesarios”, señala.
Revisar el funcionamiento del motor y sus componentes
Uno de los principales puntos que destaca es que el consumo de combustible muchas veces está relacionado con el estado del vehículo y no necesariamente con el tipo de bencina utilizada.
“Muchas veces el problema no es la bencina, es cómo está el auto”, explica.
En ese sentido, recomienda poner atención a elementos como los inyectores, sensores, sistema de encendido y la presión de los neumáticos, ya que todos influyen directamente en el rendimiento.
Sobre los aditivos, señala que pueden ser útiles, pero no solucionan problemas mecánicos.
“No son magia. En mi experiencia, cuando un auto está bien mantenido, el aditivo no te va a generar un ahorro real por sí solo. Es un complemento. El problema es cuando se usan para “tapar” fallas, y ahí no corresponde. Primero se diagnostica, después vemos si aporta o no”, asegura.
Octanaje, inyección y sensores: claves para el consumo
Otro punto relevante es el uso del combustible adecuado. Sobre la práctica de bajar el octanaje para ahorrar dinero, advierte que no siempre es una buena decisión.
“En general, no es buena idea. Hoy los motores compensan, sí, pero lo hacen atrasando el encendido; entonces pierdes eficiencia. Al final, lo que ahorras en la carga, muchas veces lo terminas pagando en mayor consumo. No es tan negocio como parece”, recalca.
También pone énfasis en el sistema de inyección, que cumple un rol clave en el funcionamiento del motor.
“Es básicamente cómo se alimenta el motor. Si está sucio o trabajando mal, la mezcla no es la correcta y el consumo sube sí o sí. Mantenciones al día, combustible de buena calidad y limpiezas cuando corresponde. No es algo que se haga porque sí, debe tener sentido técnico”, señala.
En esa línea, destaca el rol de los sensores y el uso de escáner para detectar fallas.
“Totalmente importantes. Hoy los autos funcionan en base a esos sensores, que son los que le dicen al motor qué hacer. Si un sensor mide mal, todo se desordena: mezcla, encendido, consumo”.
Mantención y conducción también influyen en el gasto
La experta también advierte que componentes como las bujías pueden afectar directamente el consumo.
“Cuando tienes estas, están en mal estado; la combustión no es eficiente. Pierdes potencia y el motor empieza a trabajar más para lograr lo mismo. Y eso, obviamente, se traduce en más consumo”, señala.
Además, menciona que la presión de los neumáticos es un factor relevante.
“Es un detalle que parece menor, pero influye harto. Un neumático bajo genera más resistencia al avance, y eso obliga al motor a esforzarse más. Además, te comes el neumático antes, así que es pérdida por donde lo mires”, destaca.
Finalmente, también recomienda considerar la elección de las rutas, especialmente en contextos de alta congestión.
“Sí, es de lo peor para el consumo. El andar frenando, acelerando y avanzando a ratos hace que el motor trabaje de forma poco eficiente. No es lo mismo un manejo fluido que estar en taco todo el rato; ahí el consumo se dispara”, cierra.
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