El aumento anunciado de $370 para la gasolina de 93 octanos y de $580 para el diésel instaló dudas inmediatas sobre el comportamiento de otros combustibles, especialmente de las bencinas de 95 y 97 octanos.
En este contexto, aunque el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, no informó ajustes directos para estos tipos, en conversación con Chócale, economistas coincidieron en que sus valores también tenderán al alza, siguiendo la lógica de mercado que vincula estrechamente a los distintos octanajes.
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El economista senior del Observatorio del Contexto Económico (OCEC) de la Universidad Diego Portales (UDP), Juan Ortiz, explicó que la ausencia de anuncios específicos para 95 y 97 octanos responde, principalmente, a la estructura del consumo en el país. “El principal tipo de gasolina que se consume en cuanto al consumo vehicular es la gasolina 93. El consumo de la gasolina 97 es mucho más acotado”, afirmó.
A partir de ese escenario, Ortiz anticipó que el precio de la gasolina de 97 octanos se moverá en línea con la de 93. “El precio de la gasolina 97 varía en niveles relativamente cercanos a la variación que tenemos en el caso de 93”, sostuvo.
¿Qué pasará con la gasolina de 95 octanos?
Otra de las interrogantes que surgió apuntó a qué ocurrirá con el precio de la gasolina de 95 octanos. De acuerdo con el economista, la confusión se explica por la forma en la que se construye su valor.
“La bencina 95 es un tipo de combustible que es simplemente la combinación de la gasolina 93 y la gasolina 97. Es decir, la misma proporción, 50% de cada una”, explicó.
En la práctica, esto implica que su precio no se determina de manera independiente, sino que se ajusta como un promedio del precio de ambos combustibles. Por lo mismo, cuando suben los combustibles de 93 y 97, el de 95 también lo hace casi automáticamente.
En este sentido, detalló que el precio de la gasolina de 95 octanos “no es más que una combinatoria, un promedio simple entre esa carga para 93 y para 97”, detalló Ortíz.
Además, el académico de la UDP recordó que las diferencias de precio entre los distintos octanajes no son arbitrarias, sino que responden a la calidad de cada combustible. "Tienen diferente tipo de calidad. Es decir, la calidad asociada a la gasolina 93 es inferior a la calidad del combustible de la gasolina 97, y por eso la gasolina 97 tiene un precio más alto", aseguró.
Alzas replican la lógica porcentual
El académico de la Facultad de Economía y Negocios de la Universidad Santo Tomás, Helmut Franken, coincidió en que las variaciones de las bencinas de mayor octanaje seguirán el mismo patrón que la gasolina 93.
“En términos porcentuales, el alza de $370 en la gasolina 93 respecto de su precio promedio corresponde a 31,6%. Aplicando el mismo aumento porcentual, las gasolinas 95 y 97 debiesen subir $383 y $397 por litro, respectivamente”, explicó.
En esta línea, el académico subrayó que este comportamiento responde a la forma en que se estructuran los precios de los combustibles. “Replican la magnitud del ajuste en la gasolina 93, pero en términos porcentuales, por lo que en términos absolutos, al tener precios mayores, suben un poco más”, afirmó.
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