El Aeropuerto de Santiago está experimentando una transformación significativa con la construcción del nuevo edificio de embarque T1-A y la remodelación del Terminal 1 (T1), proyectos que prometen modernizar las instalaciones y mejorar la experiencia de los pasajeros.
El nuevo edificio T1-A se encuentra en la recta final de su construcción, con un 97,8% de avance en su ejecución. Este recinto de 17.334 metros cuadrados, que contará con ocho nuevas puertas de embarque, representa una inversión de US$20,2 millones y se espera que esté operativo antes de finalizar el año.
Inspirado en la costa central de nuestro país, el T1-A incluirá 4 locales comerciales, 6 salas de baño, una zona de juegos para niños, un ascensor y dos escaleras mecánicas, siguiendo la temática de tributo a zonas geográficas de Chile que caracteriza al Terminal Internacional.
Por otro lado, desde Nuevo Pudahuel informaron que la remodelación del T1 avanza a buen ritmo, con un progreso del 52,1% en la actualización de 35 mil metros cuadrados de zonas de embarque, desembarque y tránsito.
Esta intervención, que contempla una inversión de 60 millones de dólares, busca no solo actualizar las instalaciones a los estándares actuales sino también aumentar la capacidad del aeropuerto a 25 puentes y 42 puertas de embarque, duplicar las cintas de retiro de equipajes a 12 y mejorar significativamente la oferta de servicios y comercios.
“Es un cambio importante que va a incrementar la capacidad. Todos estos beneficios y nueva capacidad facilitarán el viaje dentro de Chile y confortarán las posibilidades de conexión en Santiago para ir del sur al norte y conectar todas las regiones del país”, aseguró Nicolás Claude, gerente general de Nuevo Pudahuel.
Además, en diciembre se inauguró una nueva zona de llegadas y un pasillo público, mejorando la fluidez y comodidad para los pasajeros.
Los problemas de largas distancias de desplazamiento en llegadas del T1
Jessica López, ministra de Obras Públicas, fue consultada por las críticas de los pasajeros por las largas distancias en desplazamientos luego del desembarque de vuelos nacionales. Entre ellas, una carta a El Mercurio del ex ministro de Defensa, Jaime Ravinet.
“Hasta yo me he quejado de eso, porque me ha tocado un par de veces caminar kilómetros para poder salir. En abril ya va a estar resuelto. Básicamente, habían vuelos que nos dejaban bastante lejos, pero se va a hacer una obra que va a permitir no tener que dar la vuelta completa. En abril vamos a tener ya un cambio en esa situación”, señaló López.
La remodelación, que creará unos 400 empleos durante su ejecución de 20 meses, se divide en dos fases: la primera enfocada en la conversión de sectores internacionales en nacionales y la conexión del T1 con otras áreas del aeropuerto, y la segunda en el mejoramiento de los sectores existentes.
Edificio del terminal nacional cumplió 30 años
Esta transformación coincide con el 30 aniversario del Terminal Nacional, que desde su inauguración en 1994 ha visto un crecimiento explosivo en el tráfico de pasajeros, pasando de una capacidad de cuatro millones a la actual capacidad de 16 millones de pasajeros.
El edificio, que comenzó operando en un principio para vuelos nacionales e internacionales, fue inaugurado el 14 de febrero de 1994 por el entonces presidente Patricio Aylwin. Posteriormente, en 1999, se dio inicio a la primera de tres etapas de expansión del terminal.
En 2015 la empresa Nuevo Pudahuel asumió la concesión del principal aeropuerto del país, y con ello, comienzan los trabajos de ampliación, que incluyó la construcción del nuevo Terminal Internacional (T2) que fue inaugurado a principios de 2022. El año siguiente comenzó a ejecutarse el proyecto de remodelación y ampliación del T1, junto con la inauguración de una nueva zona de llegadas internacionales.
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