Recientemente, el Aeropuerto de Santiago acumuló 14 meses consecutivos de caídas en el tráfico de pasajeros. En septiembre, la terminal aérea del país movilizó 2.067.435 viajeros, lo que representó una caída del 0,8% frente al mismo mes de 2025.
De cara al 2027, la concesionaria espera revertir esta tendencia, con una recuperación moderada en un contexto marcado por el alza en el valor de los pasajes, el precio del combustible, entre otros factores.
Nicolas Claude, gerente general del Aeropuerto de Santiago, explicó a Chócale que entre enero y septiembre transitaron por el aeropuerto poco más de 19,7 millones de pasajeros, un 2,3% menos que en igual periodo de 2025.
"No vemos muchas razones para que eso sea muy diferente en los tres meses que nos quedan del año", sostuvo el ejecutivo.
El gerente estimó que 2026 terminará con una disminución de pasajeros ligeramente superior al 2%. Sin embargo, proyectó una mejora para el próximo año, con un ligero crecimiento en la cantidad de viajeros.
"Para 2027 es difícil prever porque esta caída es resultado de múltiples factores, pero el combustible es uno de los más impactantes. Tenemos una perspectiva para 2027, de un ligero crecimiento", afirmó.
Pasajes más caros y competencia con Argentina
Uno de los factores detrás de la disminución de pasajeros es el aumento de los costos de operación de las aerolíneas. Según Claude, el precio del combustible y la escasez de aeronaves han afectado la oferta de vuelos y contribuido al alza de las tarifas.
"El costo de operación de la aeronave se incrementa y eso repercute en el costo del boleto y, obviamente, dada la elasticidad súper fuerte entre costo de boleto y demanda, baja la demanda", explicó.
Desde el Aeropuerto de Santiago indicaron que esta situación afecta especialmente al mercado doméstico. Además, algunas rutas internacionales estacionales que podrían haber operado durante todo el año mantendrán su carácter temporal debido a las restricciones de flota y los costos.
A estos factores se suma la competencia con Argentina por la capacidad de las aerolíneas. Claude explicó que la mayor apertura del mercado aéreo trasandino impulsó su crecimiento y llevó a algunas compañías a destinar a ese país aeronaves que antes operaban en Chile.
"Cuando lleguen los aviones, cuando la disponibilidad de aviones se incremente, eso se resolverá", expresó.
Más conectividad y novedades del Aeropuerto de Santiago
Nicolas Claude participó en un evento organizado por la aerolínea estadounidense Delta, instancia en la que destacó que el Aeropuerto de Santiago recibió 26,5 millones de pasajeros en 2025, mientras que su infraestructura actual tiene capacidad para atender a 38 millones de viajeros al año.
Ante este escenario, la concesionaria busca aprovechar el margen disponible para atraer nuevas rutas y frecuencias, junto con fortalecer la experiencia de los viajeros.
El gerente general reconoció que Santiago enfrenta desventajas geográficas frente a otros centros de conexión de la región, como Lima, São Paulo y Panamá. No obstante, destacó su ubicación para canalizar pasajeros provenientes de Oceanía y subrayó la importancia de promover Chile como destino turístico entre viajeros de Europa y América del Norte.
En paralelo, el aeropuerto prepara nuevas mejoras en su oferta comercial y de servicios. Durante noviembre concluirán las obras de dos tiendas duty free, a cargo de Avolta, mientras que en 2027 estrenarán los cinco salones VIP renovados del terminal nacional.
Claude explicó que la concesionaria opera el aeropuerto desde 2015 y tiene un contrato vigente hasta 2038. Tras completar las principales obras de ampliación, ahora concentrará sus esfuerzos en mejorar la experiencia de los pasajeros y aprovechar la infraestructura disponible.
La estrategia apunta a fortalecer la conectividad y los servicios, además de promover a Chile como destino turístico para recuperar el crecimiento del tráfico aéreo. En ese contexto, cuatro aerolíneas internacionales reanudarán sus vuelos desde Santiago hacia cinco destinos en Norteamérica.
"Se trata de promover el país, promover el destino, mostrar todo lo que tiene Chile y que Chile tiene todo para competir con cualquier otro país de la región. Eso es súper importante, porque más turistas son más ingresos para el país", concluyó.
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