Parque automotriz mejora su eficiencia energética, pero persisten brechas

En medio de un escenario marcado por el alza de los combustibles, el Gobierno presentó el 'Informe de Cumplimiento del Estándar de Eficiencia Energética del parque automotriz en Chile'.

El documento destacó el ingreso de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, que crecieron más de un 50% entre 2024 y 2025, al pasar de 4.771 a 7.170 unidades.

A nivel de eficiencia energética, de un total de 1.400 modelos que ingresaron al país para su comercialización, los 190 con mejor desempeño corresponden a estas tecnologías, según el análisis.

"Esta es una política de Estado que ha venido mejorando durante ya varios años y los indicadores son bastante auspiciosos. En términos generales, el crecimiento del parque eléctrico, el parque vehicular eléctrico y la electromovilidad, sumado a la combinación con vehículos híbridos, ha crecido sostenidamente, alcanzando cercanías al 10%”, señaló el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange.

En este contexto, el secretario de Estado enfatizó que estos avances permiten optimizar las condiciones de operación, elevar el estándar para los usuarios y reducir las emisiones contaminantes.

No obstante, pese a los avances que muestra el informe, las autoridades reconocieron que aún persisten brechas relevantes para cumplir con las metas de eficiencia energética. En esta línea, la ministra de Energía, Ximena Rincón, advirtió que el cumplimiento de la normativa sigue siendo insuficiente y requiere nuevos incentivos.

“Tenemos que ver qué hacemos para poner incentivos correctos para cumplir con estos estándares, que no son estándares caprichosos, sino que tienen que ver con exigencias que nos ponemos como país para mejorar la vida de todas y de todos”, aseguró.

Asimismo, planteó que uno de los principales obstáculos es la infraestructura de carga, especialmente fuera de la Región Metropolitana, lo que dificulta una adopción más acelerada de la electromovilidad.

Ahorro en costos, pero brecha en regiones

El documento también destacó beneficios económicos para los usuarios, ya que los vehículos eléctricos o híbridos pueden reducir significativamente los costos operacionales frente a los tradicionales.

"En este contexto, la electromovilidad, que es una política de Estado que este Gobierno va a impulsar con bastante fuerza, da oportunidades no solo de reducir costos con el tiempo, sino también de mejorar las condiciones climáticas para nuestro país y para nuestro planeta", comentó De Grange.

"Esto también tiene una consecuencia en términos económicos para los mismos automovilistas. Por ejemplo, un vehículo eléctrico o un vehículo híbrido, en términos operacionales, puede tener un costo de operación, sumando el mantenimiento, que es la cuarta parte que el vehículo convencional a gasolina o a diésel", agregó.

Aun así, el ministro abordó los obstáculos estructurales que limitan la implementación de la electromovilidad, especialmente en el transporte público en regiones.

"La principal dificultad está asociada a temas de accesibilidad a la energía, pero también a temas geográficos. Los vehículos eléctricos a veces pueden tener algunas dificultades, en particular el transporte público, asociadas a las pendientes y a la calidad del pavimento", afirmó.