BYD es una de las marcas que está apostando por la electromovilidad en el mundo y actualmente su catálogo en el país incluye vehículos 100% eléctricos e híbridos, con alternativas orientadas a distintos segmentos del mercado.
En esa línea, la compañía presentó recientemente dos nuevos SUV, que amplían su presencia en la movilidad sostenible: el modelo 100% eléctrico Sealion 7 y el híbrido enchufable (PHEV) Atto 8.
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Tamara Berríos, Country Manager de BYD Chile, señaló a Chócale que estos lanzamientos buscan reforzar la estrategia de la marca en el país. "Nosotros hemos ido demostrando que podemos liderar el mercado chileno con una oferta súper amplia con precios que van desde vehículos accesibles, como el Dolphin Mini, hasta vehículos de más alta gama", afirmó.
Ese posicionamiento ha quedado reflejado en las cifras del sector. Según datos de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), BYD lideró las ventas por marca de vehículos electrificados enchufables durante 2025.
Entre los modelos destacados se encuentra el Dolphin Mini, que se posicionó en el quinto lugar entre los 10 autos 100% eléctricos más vendidos del año, mientras que la pick up Shark alcanzó la segunda posición en el ranking de híbridos enchufables más comercializados.
Berríos destacó que la electromovilidad en Chile ha experimentado un crecimiento exponencial en los últimos tres años y proyectó que la adopción de esta tecnología seguirá aumentando.
"Las estadísticas nos muestran que cuando sobrepasas el 10% de penetración, se empieza a mover todo más rápido. Luego del 10 al 30% hay un paso más rápido y del 30% hacia arriba es mucho más veloz", detalló la ejecutiva.
Las características del consumidor chileno
Berríos destacó la gran popularidad que tienen los SUV en el país, por lo que la marca cuenta con distintas alternativas para diversos segmentos. Uno de ellos es el Yuan, que el fabricante describe como un modelo pequeño y accesible y que pronto tendrá novedades sobre algunos cambios.
Dentro de esta categoría, la empresa también destacó el Atto 8, un SUV tamaño Large que cuenta con tres corridas de asientos. "Con eso pensamos que vamos a poder abarcar a todos los segmentos y todas las necesidades de la gente en Chile", añadió la Country Manager.
La encargada de la compañía en Chile también detalló que el consumidor nacional suele estar bien informado y que muchas personas llegan a comprar entendiendo la tecnología que incorporan estos modelos, especialmente ante el cambio que implica pasar de un vehículo convencional a uno de nuevas energías.
Desde la empresa indicaron que las personas suelen estar dispuestas a probar una experiencia más sustentable, lo que refleja un cambio en el comportamiento de los consumidores. Esta tendencia se observa especialmente entre los clientes jóvenes, quienes habitualmente buscan alternativas menos contaminantes.
"Chile ha demostrado ser un país bastante innovador, con menos riesgos, pero con más aprensiones en el sentido de que quieren entender mejor la tecnología, y nosotros tenemos la posibilidad de entregarles una experiencia positiva", señaló.
Balances del 2025 y proyecciones para este año
Tamara Berríos destacó que en 2025 las cifras los posicionaron a la marca como líderes del mercado nacional. Además, destacó que a nivel mundial dieron un "salto increíble al traspasar todas las marcas y además posicionarnos en los primeros lugares de venta de vehículos de todas las tecnologías".
De cara a 2026, la ejecutiva recalcó que, al tratarse de una empresa china, una de las características de BYD es la rapidez con la que incursionan en los mercados. "Las expectativas de nuestras jefaturas chinas sobre lo que vamos a hacer en Chile son positivas y grandes", afirmó.
"Lo que nosotros esperamos primero es triplicar la cantidad de vehículos vendidos del año pasado e ir de a poco posicionándonos en los primeros lugares", adelantó Berríos.
Al mismo tiempo, la Country Manager señaló que el consumidor chileno es bastante curioso. Por ello, recalcó que uno de los desafíos que tienen es compartir, educar y comunicar sobre cómo funciona esta tecnología y de qué manera estos modelos pueden ser más eficientes.
En China, la electromovilidad tiene una tasa de penetración del 50%, lo que significa que la mitad de las unidades que se venden son eléctricas o híbridas. "En la medida en que la gente se dé cuenta de cuánto más barato es operar un vehículo eléctrico y cómo además hay un impacto positivo en el medioambiente, el cambio va a ser más fluido y súper lógico", concluyó.
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