LATAM Airlines Group incorporó a su flota su primer Boeing 787-9 Dreamliner equipado con motores GEnx (General Electric next-generation) de GE Aerospace. Con esta adición, la compañía se convirtió en la primera en Sudamérica en operar esta combinación específica de aeronave y motorización.
El avión realizó su vuelo inaugural desde Charleston, en Carolina del Sur (Estados Unidos), hasta Santiago de Chile. Tras su llegada, se espera que en los próximos días se integre a la operación de largo alcance del grupo, incorporándose de manera progresiva a la red internacional.
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Según lo informado por el fabricante, los motores GEnx permiten una reducción del consumo de combustible de hasta un 15% en comparación con la generación anterior. A ello se suman menores emisiones de dióxido de carbono (CO₂) y óxidos de nitrógeno (NOx), además de una disminución en los niveles de ruido y un aumento en la confiabilidad y durabilidad operacional.
“La combinación del Boeing 787-9 con los motores GEnx nos permite dar un paso relevante hacia una operación más eficiente y sostenible, reduciendo consumo de combustible y emisiones, pero también ganando flexibilidad para seguir creciendo y adaptándonos a distintos mercados y rutas", señaló Sebastián Acuto, director de Flota y Proyectos de LATAM Airlines Group.
"Esta incorporación es clave para fortalecer nuestra red de largo alcance y acompañar el crecimiento internacional del grupo durante los próximos años”, añadió.
Plan de renovación y crecimiento de flota
Esta nueva combinación de avión y motor se enmarca en el proceso de modernización que LATAM impulsa desde hace algunos años. Gracias a este plan, al cierre de 2025 el grupo alcanzó un total de 371 aeronaves en operación, tras incorporar 26 unidades nuevas durante ese período, todas correspondientes a modelos de última generación.
Para 2026, la compañía proyecta sumar 41 aeronaves adicionales, entre ellas los primeros Embraer que pasarán a formar parte de su flota. Más adelante, en 2027, está prevista la llegada de otras 27 unidades, incluyendo su primer Airbus XLR.
De cara a los próximos años, LATAM estima que de aquí a 2030 se incorporarán más de 130 nuevas aeronaves de distintos fabricantes. Con este plan de inversión, la compañía proyecta que más del 50% de su flota estará compuesta por aeronaves de última generación hacia el término de la década.
