El Aeropuerto de Santiago ha estado en el centro de la polémica producto de problemas de atención de servicios públicos que afectan seriamente la experiencia de los pasajeros.
En el caso del Terminal Nacional (T1), se trata de largas filas en los controles de seguridad (AvSEC) que son gestionados por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), lo que llevó a evaluar la implementación de un segundo punto de embarque.
La medida —que sería implementada próximamente— busca descongestionar el flujo de pasajeros en el terminal 1 y estaría operativa para el verano 2024-2025, según informó nuestro medio asociado El Aéreo.
Desde septiembre, con la apertura de la terminal 1A, el cierre de los controles principales y secundarios concentró todo el flujo en un único punto, generando confusión y demoras.
Actualmente, en el único punto de control existen ocho líneas de revisión, la misma cantidad de las antiguas instalaciones, pero el proceso se ralentiza debido al control manual de documentación. A esto se suma que no siempre todos los puntos de revisión están operativos, un problema que revela “la falta de cooperación y coordinación entre organismos públicos y privados”, según plantea el mismo medio.
La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) es responsable de la gestión del control de seguridad en el aeropuerto, mientras que Nuevo Pudahuel, concesionaria a cargo, debe garantizar una experiencia de usuario eficiente. La falta de preparación de los pasajeros también contribuye a los retrasos. En otros aeropuertos internacionales, existen letreros con simbología clara para guiar a los viajeros antes de pasar por los controles, además de tecnología como lectores automáticos de tarjetas de embarque.
De concretarse, según El Aéreo, el nuevo punto de revisión se ubicaría en el sector occidental del terminal 1, donde antiguamente funcionaban oficinas de aerolíneas y áreas de protocolo. Sin embargo, para operar de manera eficiente, se debe destinar equipamiento y personal, más una coordinación efectiva entre organismos públicos y los stakeholders para evitar un ‘cuello de botella’.
Una fuente señaló a Chócale que la implementación de este nuevo punto de control de seguridad AvSec podría ocurrir tan pronto como este viernes.
Días críticos en el Aeropuerto de Santiago ante el inicio de la temporada alta
El aeropuerto vive días críticos de cara a la temporada alta. Entre el 20 de diciembre y el 2 de enero, se proyecta que más de un millón de pasajeros transiten por el recinto, con 548.480 viajeros en vuelos nacionales y otros 514.329 en internacionales.
Para los vuelos al extranjero, las autoridades confirmaron que reforzarán temporalmente la dotación de la Policía de Investigaciones (PDI) para mitigar los tiempos de espera.
Las obras en el terminal 1 forman parte de la etapa final de la remodelación del aeropuerto. Al finalizar, se espera que existan dos puntos de control de seguridad en cada extremo del edificio, mejorando los desplazamientos y tiempos de espera de los pasajeros. No obstante, las críticas persisten por la falta de coordinación y señalética clara.
Nicolás Claude, gerente general de Nuevo Pudahuel, señaló días atrás —en declaraciones reproducidas por BioBioChile— que "el tiempo de espera en el proceso para acceder a la parte de abordaje no llega a superar el tiempo del viaje; estamos hablando de 20 minutos. Es un proceso fluido pero visible porque todos los pasajeros llegan muy poco tiempo antes de la salida del vuelo y es un efecto muy particular que ocurre solamente con esta gran ola de salidas de la mañana".
